文/桃李满天
电池实际上大家都很了解的，日常的许多电子产品都是会使用它，你也许不清楚电池的内部结构长什么样，或许不清楚电池工作中的基本原理，可是一定了解电池有正级和负极之分，应用时假如将正级和负极的部位弄错了，电子产品就无法常规的工作中，这一点在新能源电动车上也是也是有的。
之前大家说到过驱动力电池的正级一部分，它是电池中最重要的一个部分，其成本费占单独电池成本费用的50%以上。相较来说，电池的负极好像不太被注意到，在费用上，它只占单独电池成本费用的5%—15%，那麼与正级相对性的负极在电池中有什么作用呢？它确实沒有正级关键吗？
最先我们可以确立地说，电池的负极与正级一样关键，成本费上的差别根本原因是原材料的不一样造成的，这并不可以做为考量正负极关键程度上的规范。锂电池的负极是由活性物质、黏合剂和添加物混和制作粘稠匀称涂擦在铜泊两边，经干躁、挤压成型而成。在电池蓄电池充放电全过程中，负极材料做为锂离子和电子器件的媒介，起着力量的存储与施放的功效。
这儿人们简易表明一下电池的正负极怎样工作中。当想电池开展电池充电时，电池的正级上面有锂离子转化成，生成的锂离子通过锂电池电解液健身运动到负极。而做为负极的碳呈片层构造，它有很多微孔板，做到负极的锂离子就置入到碳层的细孔中，置入的锂离子越多，电池充电容积越高。一样，当想电池开展充放电时（即大家应用电池的全过程），嵌在负极碳层中的锂离子滑脱，又健身运动回正级。回正极的锂离子越多，充放电容积越高。
有关负极材料的挑选，必须考虑下面的规定，例如在基材中很多的锂可以产生可逆性插进和脱嵌以获得高容，而在插进/脱嵌全过程中，负极主体工程沒有或非常少产生变化；此外行为主体原材料有着较好的表层构造，可以与液态电解质溶液产生较好的SEI，而且插进化学物质在全部工作电压范畴内有着较好的有机化学可靠性，在产生SEI后不与电解质溶液等产生反映等。
现阶段负极材料关键可以分成两类，一类是以石墨为象征的炭素原材料，另一类则是以硅基材料为象征的非碳负极材料，往往说他们俩是意味着，缘故取决于前面一种是现阶段负极材料的核心挑选，而后面是负极材料发展方向的一个主要方位，二种原材料都各有好坏。
石墨类负极材料的加工工艺比较完善，其基础理论容积为372mAh/g，并且其由来丰富多彩，具备综合性性能不错、性价比高高优点，是现阶段驱动力电池销售市场的广泛挑选。石墨分成纯天然石墨和人工合成石墨，在不断市场竞争中，人工合成石墨因为出色的性能，在生产过程中可提升和增加锂离子电池的快速充电性能和循环系统使用寿命，近些年渐渐变成负极材料销售市场流行。2021年上半年度，人工合成石墨销售量做到28.5万吨级，占负极材料总产量的84.9%。
但是石墨的弊端也许多，例如克容积较低，不太会达到驱动力电池的要求，并且假如纯净度不足，不良反应较多。次之片层构造可靠性有待提高，倍数性能不太好，蓄电池充放电服务平台过低。
对比于石墨，做为新式负极材料，硅基负极较大的优点取决于有着更好的功率密度限制，硅基负极材料中的硅和锂产生固溶强化反映，较大克容积为4200mAh/克，是石墨的10倍以上。而这与众多汽车企业追求完美更高效率能量、更高续航的目的相一致，是当前科学研究的一个关键方位。
现阶段硅基负极材料的关键缺点取决于成本费较高，此外其容积胀大可达300%，这不仅会造成Si负极的颗粒物粉碎，还会继续毁坏电级的导热互联网和粘结剂互联网，造成活性物质损害，进而严重影响硅负极材料的循环系统性能，这种全是牵制其市场的需求升高的主要要素。但是伴随着科学研究的进一步深层次，及其技术实力的提升，将来应当会出现更多的未来发展室内空间。
汇总：
负极材料做为锂离子电池的四大核心技术之一，它与电池正极材料拥有相同关键的功效，包含驱动力电池的每一个一部分实际上是有其具有的效果的，我们不能单单从其成本费占有率来考虑到。
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