汽车芯片最大的生产商，安森美半导体中国工厂

钛媒体APP4月23日信息，全球汽车处理芯片大型厂安森美（OnSemi）于4月18日公布关掉坐落于广州的全球配送中心并将其迁到马来西亚，半导体材料业界权威专家在接收访谈时表明：“短时间危害并不大，不用焦虑。”

安森美在4月18日公布的告知函中称：“伴随着政府部门加强封禁，特别是在上海市，我国全球配送中心迫不得已关掉，因而危害了业务流程。现阶段，大家沒有得到一切有关很有可能对外开放风封控的进度通告，我们在一切状况下都优先选择考虑到职工的安全性，并尽量缓解因为封控对顾客导致的危害。在深圳市、苏州市与乐山市因为封控而影响到了生产制造与运营以外，大家指出一些较小的大城市一样逐渐的封控将持续对运营产生危害。大家致力于为客人给予主要设备，并尽最大的勤奋以迅速将商品交货出来。因此，大家早已逐渐向企业别的地址迁移业务流程，如安森美马来西亚和旧金山配送中心，以减轻生产能力限定，并尽量减少危害。”

安森美为全球汽车认知行业给予80%以上的电子元件

做为汽车领域半导体材料TOP 10经销商之一，1989年从摩托罗拉手机拆分而成的安森美于2000年在纳斯达克上市，现阶段其半导体材料智能化认知业务流程主要是面对汽车、视觉系统与边沿人工智能技术三个销售市场。据其2021年财务报告表明，安森美全年度共完成主营业务收入67.40亿美金，在其中汽车业务流程营业收入占有率近三分之一。安森美CEO Hassane El－Khoury在年度报告沟通交流大会上表明：“企业的投资组合集中化在电动式汽车、ADAS、取代电力能源和薪水自动化技术等长期性新趋势行业。”

安森美的解决方法运用于汽车的无人驾驶、驾驶辅助系统（ADAS）、汽车电化等有关行业。（图片出处：安森美官方网站）

2010年，安森美上海市区完工上海市解决方法工程项目核心（SEC），接着相继在中国完工坐落于四川乐山、江苏省苏州市与广东省深圳市的三家工厂，由坐落于广州的全球配送中心将这三家工厂生产制造的商品装运到全球。这个坐落于广州的全球配送中心（CGDC）与印尼雅加达全球配送中心（MGDC）及其坐落于马来西亚的全球配送中心（SGDC）一起构成了安森美关键的派送互联网。

日本国第三方市场调研公司TSR（Techno Systems Research）的资料显示，安森美在汽车三维成像领域的全球市场占有率超出60%，在汽车认知行业的全球市场占有率超出80%。这使其在这里销售市场的姿势看起来至关重要。

新冠疫情下，安森美在我国承受不住

在安森美2021年第二季度全球各地区收益中，亚太地区以63%的占有率不容置疑地技压群雄。（图片出处：安森美官方网站）

安森美苏州市工厂所属的苏州园区2022年多次因为新冠疫情采用严苛的封控与管控措施，图上鲜红色标识为诊断病案所在城市。

在2022年春天逐渐不断的新冠疫情中，安森美苏州市工厂所属的苏州园区多次采用严苛的封控与管控措施，针对生产制造产生了巨大危害。这个2016年由安森美回收过来的工厂用以安装与检测，占地总面积近万平方。坐落于东莞的封装测试工厂于2011年完工，占地面积18581平米，担负着至关重要的岗位职责。

安美森于上海市的三处办公室地址也在这次新冠肺炎疫情的直接影响下依次被封闭式，在其中创立于2010年的上海市解决方法工程项目核心（SEC）承担开发设计电池管理计划方案，对焦于汽车主要用途，并为合作方给予软件开发平台。这类情况针对安森美的企业常规经营也是有较大危害，最后便拥有安森美实行高级副总裁Mike Balow在告知函中所提及的“危害了业务流程”这一結果。

短时间对我国汽车产业链危害并不大，长期性隐患并没有在此

本次安森美将上海市全球配送中心迁往马来西亚，专业人士陆续对于此事表明担忧，觉得我国的智能化汽车全产业链将得到巨大危害。对于此事，半导体材料行业分析师王树一表明：“（安森美）电子器件物流配送中心详细地址转变针对产业链短时间危害并不是非常大，较大的隐患取决于整体生产量大幅度降低并被国外销售市场抢单。”

在王树一来看，本次安森美在新冠疫情中所受影响与其说本身不无关系。听说上海市封城以后，安森美依然执着地将工厂退出商品配送至上海市，而不是挑选宁波市与南通市别的海港，这才致使了之后的供货与货运物流发生问题。

也是有专业人士密名向钛媒体APP表示，本次安森美的姿势仅仅一家公司的个人个人行为，在未来不容易对广州的物流配送中心影响力造成危害。缘故取决于物流配送中心针对地理环境的需求极高，货运物流、貿易与金融业三位一体，在现阶段的全球自然环境中不容易有比上海市更为合适的挑选。

上海市做为全球物流配送中心的影响力不容易因为安森美的姿势而发生转变。（图片出处：视觉中国）

另一位密名人员表明，今日的经济形势下，加工制造业的公司不可再像20年以前一样搞零库存了，那般会将因此的负担都压在货运阶段。他还推荐中国的知名企业要安不忘危，做好尺寸三线建设，灵便用好自己的子公司与分公司，以减少新冠新冠疫情产生的风险性。

在4月16日上海经信委发布的保运授权管理上的666家公司中，82家电子器件公司仅有7家在新冠疫情中停工，在产占比超过了91.4%。与名册上231家关键汽车全产业链配套设施公司中224家停工的数据信息对比，电子器件短时间的供给不容易产生问题。王树一的隐患取决于伴随着新冠疫情在没有可控性情况下的不断发展趋势，上海市一部分电子器件制造业企业发生感柒病案后迫不得已停工消毒，加上货运物流不畅致使的原料运不进去制成品运不出去，这种情况都是会在二季度的电子器件产供销数据信息中表现出去。如此一来，最坏的結果便是整体市场占有率被国外销售市场夺走，因此目前的复工稳价是需要全力以赴促进的解决方法。

（文中先发钛媒体APP，创作者：崔志强）