北交所首个交易日涨跌幅限制，北汽蓝谷的股票还能涨回来吧

阿晓车主话题 2022-03-30 274 0

近日，“我国新能源汽车第一股”北汽蓝谷宣布公布了2021年季度报告。

结果报告显示，北汽蓝谷2021年主营业务收入86.97亿人民币，同期相比增长64.95%。属于上市企业公司股东的纯利润为﹣52.44亿人民币，同期相比去年收窄12.39亿人民币。2021年，北汽蓝谷现金流量净收益转正定级，做到了49.85亿人民币。

营业收入增长、亏本收窄、现金流量转正定级，从这几种重要财务指标分析看来，现阶段北汽蓝谷尽管仍遭遇着高额的亏本，可是近几年来处在低谷期中的北汽蓝谷，早已了稳步发展的发展趋势。财务报告公布后的第一个买卖日（3月28日），北汽蓝谷在A股市场盘里涨停板。

从某种意义上而言，这也间接性的证实了北汽蓝谷这一份财务报告的“认可度”并不低。

但以目前绝大多数造车新势力2021年度财务报告做为比照，可以发觉例如蔚小理那样的头顶部新势力公司，依然一样拥有营业收入增长、亏本收窄、现金流量增长的运动轨迹。

但是，对于2021年北汽蓝谷在市場上的主要表现，外部也传出了忧虑的响声，终究和蔚小理等新势力公司不一样的是，北汽蓝谷尤其是朝向C端销售市场的极狐品牌，在市場上的销量主要表现还不能给投资人及其终端设备顾客更强有力的自信心。

资料显示，2021年北汽蓝谷总销量2.6万台，较2020年同期相比增长0.82%，在其中极狐品牌的销量为6000几辆车。

从销量主要表现看来，极狐及其其后面的北汽蓝谷在销量增长上颇有一些费劲，但这好像却不可以为此来判断极狐及其北汽蓝谷将来的运势。

实际上，在北汽蓝谷2021年的财务报告中，也有那么几个数据信息特别是在需要关心。

最先是研发投入，2021年，北汽蓝谷研发支出开支做到12.08亿人民币，同期相比增长24.14%，资金投入幅度可见一斑。

根北汽蓝谷表明，这种资金将关键用于遮盖三电、车系、新型材料、智能化系统技术应用的产品研发系统软件，及其在零部件、白车身、原材料、安全系数等层面具有国际性先进的认证设备和认证规范的认证系统软件。可以看出，北汽蓝谷不但切实于硬件配置，并且也对焦了手机软件。

再者是商品用户评价。北汽蓝谷经理、北汽电动汽车经理代康伟表明，极狐上年有近6000位买车人，给极狐商品的评论是零恶意差评，这也就寓意北汽蓝谷尽管销量主要表现比较平平淡淡，但客户用户评价基本建设却反比例增长。

依据北汽蓝谷方案，2022年将最后的冲刺10万销量总体目标，在其中极狐品牌总体目标4万台，将来将争得30万台的总体目标。为了更好地达到这一总体目标，北汽蓝谷也将不断深层次BEIJING品牌和极狐品牌“双品牌”运作的发展战略，在其中极狐做为高档智能化新能源技术品牌，将主推C端，而BEIJING品牌则将再次深层次B端。

代康伟表明，北汽蓝谷早已累积了公账版块的经营管理水平和运营优点，北汽电动汽车不容易放起在这个版块的深耕细作。值得一提的是，北汽蓝谷近几年来销售业绩，在其中有一部分缘故就取决于北汽蓝谷从B端转为C端销售市场的“转型发展疼痛”。