2020年保时捷销量，保时捷卡宴全球总销量

做为德国大众汽车集团旗下的豪车品牌，保时捷的信息也跟伴随着豪华车销售市场变快迈入上升。据保时捷官方数据表明，2021年保时捷共向全世界顾客交付了301,915台新汽车，同比增长近3万台。值得一提的是，这也是保时捷新汽车交付量首度提升30万部价位，创厉史新纪录（上一年交付量为 272,162 台）。

在全部交付车系中，其新能源车型占有率交付已贴近40%，包括通电式混合动力车型及纯电车型。奥博穆表露：“到2030年，新汽车中电动汽车型的占比计划做到80%以上。”

在销售量创新高的与此同时，保时捷的营业收入工作能力一样更新了记录。2021年的主营业务收入飙升至331亿欧元，较上一财年提升了44亿欧元，同比增加15%（2020 财年的主营业务收入为287亿欧元）。销售利润为53亿欧元，较上一财年提升了11亿欧元（增长幅度为 27%）。从而，保时捷在2021财年创出了16.0%的市场销售收益率（上一财年为 14.6%）。

除开具有诱惑力的设备主力阵容外，身心健康的成本结构也是保时捷获得良好销售业绩的基本。保时捷全世界实行股东会副书记兼组员、承担会计与现代信息技术的麦思格老先生（Lutz Meschke）觉得：“大家的项目数据信息体现了企业优秀的营运能力。它表明了，即使在例如处理芯片供货紧缺那样困难的市场环境下，大家依然保持了使用价值创作型提高并展露出取得成功商业运营模式的盈余管理。”2021财年保时捷全世界的净现金流量流提升了15亿欧元，做到37亿欧元（上一财年为22亿欧元）。

麦思格 保时捷全世界实行股东会副书记兼组员、承担会计与信息科技（右）

企业的较好发展趋势也归功于振臂一呼的“2025赢利计划”，该计划致力于根据自主创新和新商业模式来不断地得到盈利。“因为职工的主动性上涨，大家的赢利计划成效明显。保时捷进一步提升了赢利高效率，减少了收入支出点。这促使我们在焦虑不安的经济环境下仍有工作能力对公司的将来开展战略项目投资。大家正毫不动摇地推动在电化、智能化和绿色发展行业的项目投资。我坚信，保时捷在经历了现阶段全球危机的磨练后，将变的愈发强劲。”麦思格填补道。

2021年，保时捷共向全世界顾客交付了301,915台新汽车。在其中，最受欢迎的型号是Macan（88,362 台）和Cayenne（83,071台）。Taycan做为保时捷发布的第一款纯电动车批量生产车，交付量为41,296辆，超过了保时捷榜样超级跑车911。

上年，在欧洲地区交付的全部保时捷新汽车中，电瓶车型的占有率已贴近40%，包括通电式混合动力车型及纯电车型。保时捷已公布计划于2030年完成碳排放交易。“预估到2025年，电瓶车型的交易量将占据保时捷总体销售量的一半，包含纯电及通电式混合动力车型，”奥博穆表露，到2030年，新汽车中电动汽车型的占比计划做到80%以上。

奥博穆 保时捷全世界实行股东会现任主席

为了更好地让顾客有更快的客户体验，保时捷正与合作商一同注资基本建设高档电动车充电站，及其保时捷已有的快速充电基础设施建设。除此之外，保时捷还向充电电池系统软件和充电电池控制模块生产制造等关键技术行业资金投入了大量的资产。新创办的Cellforce公司正致力于开发和生产制造性能卓越充电电池，预估将在2024年完成大批量生产。

除此之外，奥博穆表明：“保时捷还将发布另一款电超级跑车来加快电化过程：20时代中后期，大家计划将中置模块718超级跑车所有阿依莲电方式展现。”

从2001年起，保时捷在中国早已经过了20年的岁月，变成中国销售市场上实至名归的非常豪华车品牌，凭着其从上至下全方位的奢华产品矩阵优点，就算是在市场环境不满意的情形下，也仍然屡创优异成绩。上年，保时捷在中国销售市场的新汽车交付量达95,671台，同比增加8%。在其中，SUV车系不断卫冕中国销售市场最受欢迎车系，中大中型奢华SUV Cayenne与时尚先锋Macan的销售量主要表现不分伯仲。高档轿车Panamera市场要求仍然充沛，新汽车交付量同比增加26%，中国销售市场的交易量占到全世界Panamera总销售量的一半以上。

中国做为世界上最大的电瓶车销售市场，现阶段，保时捷正紧紧围绕商品和出行绿色生态全力以赴加快电化过程，已向中国共引入了16款纯电和插电混动车系。2021年保时捷电化车系新汽车交付量比重做到 18%，比上一年提高8个点。

将来在中国，保时捷不断紧紧围绕商品和出行绿色生态加快电化过程，不断完善中国顾客的电动式交通出行日常生活。Taycan2款衍化车系，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo将要在2022北京国际车展亚洲地区亮相并运行预购。到时候，保时捷在中国的新能源车型主力阵容将扩展至21款。

此外，技术性转型推动着汽车制造业向智能化、智能化系统方位巨变，保时捷在这方面资金投入了大批量的产品研发，以汽车为网站打造出个性化智能化将来，从连接网络服务项目到My Porsche再到智能化市场销售让智能化近在咫尺，并融合中国客户的真实要求打造出专享服务项目。

写到最终：在2021年全世界供应链管理困境和处理芯片缺乏的大题材下，相比于一般汽车企业，保时捷那样的超豪华车品牌，提供充裕，沒有尤其遭受“缺芯”产生的不良危害。

应对智能化、智能化系统的转型发展，许多超豪车品牌单独发售。先前传闻，保时捷策划“离队”并不许人出现意外，在此次的记者招待会上，保时捷表明其IPO计划仍在一切正常推动。发售取得成功后，也有益于品牌知名度和品牌溢价有大幅地提高。

（图/文 网通社 毛凯悦）