知名品牌的塑造不容易一蹴而就，而信赖的坍塌通常仅在一瞬间。
315如同一面阴阳镜，有什么问题的公司很有可能上不了，但上315的一定有什么问题。做为演出舞台上的“长驻特邀嘉宾”，汽车公司的出场率素来不低。仅仅，舞台聚光灯下的这些汽车主人公，到底是怎样当选，又努力了怎么样的成本？
在315来临之际，扉旅汽车我总结了一下，那些日子倒在315上的汽车知名品牌，算得上一种简易回望，也是一种无音警告。
大众：从金饭碗到BUG标识。
两次登场，让大众的信念深陷了困境。
做为在上世纪八十年代初期就进到中国未来发展的国外知名品牌，大众在中国制造了很大的取得成功，无论是上海市大众或是一汽大众，在相当长一段时间内都当做着合资榜样的人物角色。但伴随着大众在中国拥有量的持续飙升，集团旗下车系暗含的问题也逐渐集中化呈现，逐渐遭受“舆论压力”。
2013年，大众DSG变速箱变成了315文艺晚会上探讨度最火的话题讨论。报导中，大众汽车车主称，自身的汽车在高速公路上给油，车子不动，不给油汽车反倒加快。
而那时，一汽大众的迈腾、速腾，上海市大众的途安、大众朗逸，上海市大众斯科达的昊锐、朗逸等众多知名品牌都是有选用7档DSG变速箱的车系。后通过中央电视台调研发觉，大众DSG变速箱设计方案存有重要缺点，在气温过高时，便会造成这款DSG变速箱发生輸出断开的状况，促使车子一瞬间失去驱动力。事情曝出后，大众向国家食药总局递交了召回方案，并服务承诺增加这款变速箱的保修期。
但是，有见解强调，干试DSG问题归属于设计方案缺点，即使召回也不可以解决困难。
扉旅汽车我查看资料显示，时迄今日，针对该问题的有关举报仍是高频率发生。许多顾客乃至早已见怪不怪：“这款变速箱就这样”，“15款车主表明早已听习惯”，在大众车系社区论坛里，相近的句子经常可以看到。
但BUG不仅一处，5年之后，大众再度榜单。
2018年，中央电视台315联欢晚会第一枪就直取大众进口汽车大众途锐，其汽车发动机存有渗水安全隐患致半途发动机熄火。
据报道，大众途锐发动机进水的问题早在2014年底就早已发生，由个案到群发消息，大众的看法一直不积极主动。当记者怀疑其存在的不足，大众售后服务责任人回应道为：SUV或是大型越野车，在制定的过程中便会充分考虑汽车发动机的问题，这类汽车发动机实际上是可以少许渗水的，而发动机进水，便是为了能更快的充分发挥汽车发动机的作用。
而针对大众途锐汽车发动机设计方案问题，大众自知其存有设计缺点，却对问题不理不睬，乃至得出“渗水提高汽车发动机”的苍白无力回应，在投诉率不断强化的情形下，直到当初315前的3月9日才向国家食药总局报备召回方案。
实际上，除开315的2次榜单，近些年，速腾的“脱轴门”、大众帕萨特“撞击门”也闹得议论纷纷，虽未走上315演出舞台，但大众的光晕俨然暗淡了许多。
捷豹路虎：从疯抢抬价到无人过问。
全盛时期的捷豹路虎可谓是彻底盖过BBA，一度必须抬价20万才可以拿车。只遗憾好景不常，其无限风光在2015年3月嘎然而止。
这一年，捷豹路虎站到了315的舞台中央。
那时候央视报道称，车主体现汽车在正常的驾驶的历程中，车子会忽然丧失驱动力，乃至在低速档转向里都会产生，被顾客称作可怕的”绊脚石”。更抽脸的是，这款变速箱或是路虎揽胜引以为豪的9速变速箱。
而那时被“豪华车光晕”包围着的路虎揽胜好像并没有意识到“风险”。在媒体曝光后，路虎中国企业一度将变速箱常见故障缘故立即推倒客户的身上，嫌车主驾车太心急，合称“当初3月份逐渐市场销售的2015款国内路虎揽胜极光，现阶段在售车系所安装的9速变速箱已经是全新情况，不会有常见故障批号问题。”
除此之外，路虎揽胜企业仍在自身的汉语官网上，突显注重路虎揽胜的技术专业质量。
只遗憾，存在即是合理。315后，捷豹路虎的心态立即来个180°大变化，不但允许完全免费给顾客刷变速箱程序流程或拆换变速箱，与此同时归还检修后的变速箱增加了质保期限期。但即使那样，捷豹路虎在2015年的交易量也立即下挫了24%。
从此之后，捷豹路虎走着了走下坡，与此同时也拉下了捷豹路虎产品品质及稳定性问题知名品牌的帷幕。资料显示，2017、2018年2年捷豹路虎在中国内地销售市场召回车子近20万台，2019年召回超8万辆，2020年召回6.47万台，稳居豪华车品牌召回总数排行第六。
而持续召回的身后，捷豹路虎影响力也摇摇欲坠，以前的抬价豪华车，沦为为“七折豹八折虎”后也难以为继，乃至已处于二线豪华车势力的边沿。
上汽通用五菱：从受欢迎品类到群嘲意味着。
宝骏汽车560，一度被车主们誉为为“好车”。但便是该辆广告宣传中称为车主们最靠谱小伙伴的“好车”，却一次又一次将一些车主带到困境。
2020年，五菱变成了315文艺晚会上唯一一家榜单的汽车知名品牌。
据央视采访报导，大量宝骏汽车560车主在正常的路面行车历程中，会发生变速箱常见故障造成车子忽然颤振，而且无一切前兆；车主前去汽车4S店检修、拆换变速箱均没法彻底消除该问题，而且在宝骏汽车官方网执行召回以后，问题依然没法得到处理；汽车4S店与生产商还会继续采用相近“推诿”的方法，互相推卸责任。
事实上，在2016年，宝骏汽车官方网就曾对于宝骏汽车560的变速箱问题开展了统一召回拆换。但即便如此，召回以后的车子或是不断出現同样常见故障。
那时候，上汽通用五菱公布申明称，“已创立重点调查小组，不惜一切对客户碰到的质量问题承担究竟”。
殊不知，直迄今日，这个问题或是沒有获得处理。
上年，在邻近315的一个月前，上汽通用五菱再度递交了召回方案，召回缘故或是由于变速箱常见故障，召回时间段为2017年6月29日至2017年11月30日期内生产制造的一部分2017款宝骏汽车560 DCT汽车，总共19680辆。
这一场“掐点试”实际操作迈入群嘲。许多车主在网络上坦言，上汽通用五菱的本次召回，便是为了更好地中央电视台315，防止再度被提名，由于先前的召回姿势失效。
近些年，随着新消费发展趋势，尤其是其本身高发的质量问题，上汽通用五菱的“好车”光辉日渐暗淡。
以史为镜，可以知兴替。
无论是大众的“信念”、豪华车的“傲骄”，或是好车的“光晕”，汽车企业假如只靠品牌知名度而忽视商品的具体使用价值比，相反则会耗费其品牌知名度。此外，当知名品牌品质让顾客缺失信赖与细心，那麼，这一牌子也终究会避开销售市场。
年年打假维权年婚假。2022年，在315的阴阳镜下，又将有哪一家汽车企业会“自食其果”呢？
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论