总载重量在6万吨以上的散货船被称为，5辆大车与14辆小车一次运货48吨

继处理芯片紧缺以后，国际海运也对汽车领域供应链管理组成一定挑戰。

从当地时间2月16日迄今，一艘乘载3965辆大众汽车集团汽车的国际性海运集装箱货船仍在北大西洋亚述尔海岛周边洋面上不断点燃。

据外国媒体最新消息，这艘名叫Felicity Ace号的货船乘载1100辆玛莎拉蒂汽车和189辆宾利车汽车，计划从德国驶向美国。大家汽车集团公司美国市场部一封内部邮件表明，这艘船被损坏时，船里汽车已被拉走了，在其中有100几辆车汽车被运到美国弗吉尼亚州的旧金山港。

保时捷中国CEO严博禹2月22日在接收新闻媒体就这一新闻事件的询问时表明“这也是个悲痛的信息，幸亏并没有伤亡事故。实际损害现阶段还不可估量，由于这艘船是运到北美地区的，因此不容易对玛莎拉蒂在我国市场的交货导致危害。”

2022年2月18日，葡萄牙亚速尔群岛南面，一艘运输大众旗下品牌汽车的货船16日在周围的北大西洋水域起火，起火缘故及损害情况未明。

据推断，车载电池或提升扑灭难度系数，现阶段火情还未取得操纵。葡萄牙层面根据调研船只数据信息，确认该海船上乘载电动式汽车，这为救火提高了许多难度系数。

另据统计，大家以及集团旗下知名品牌从德国出入口至美国的电动式汽车包含玛莎拉蒂Taycan、奥迪车e-tron、大家ID.4等车系。

葡萄牙南海舰队层面还表明，船里的22名水手被取得成功消防疏散，并由葡萄牙南海舰队和陆军送到本地一家酒店餐厅，起火缘故尚不清楚。她们表明，将有想要在这周内上船并逐渐救火，是不是由于电动式汽车起火仍尚需调查。

此外，外部逐渐对电动式汽车的远途国际海运安全系数提出异议，这一场火灾事故变成了汽车领域一系列供应链管理挫败中的全新实例，继新冠肺炎疫情导致的处理芯片紧缺、进出口贸易路线终断后，汽车领域供应链管理又逐渐面对例如国际海运火灾事故等因素有可能致使的窘境。