新车下线后多久可以出厂，汽车下线后就可以发车吗

自“宣布下线”十三天后，恒驰5再度亮相新车文件目录，新车已进到量产倒数计时？

2月11日，工信部网站第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》车子新品公示公告明细表明，恒大新能源汽车（天津市）有限责任公司再度申请了纯电动车多功能新能源客车恒驰5，配备不一样分成2款型号规格。恒驰5是恒大汽车的第一款量产车系，于上年12月30日在天津市加工厂下线。

依据本次申报信息表明，恒驰5定坐落于紧凑SUV，选用密闭式进气格栅设计方案，分离式车灯组、悬浮式车顶及围绕式后尾灯也是时下时兴设计风格。新车申请规格信息内容表明，尺寸分別为4725/1925/1688mm，轮距2780mm。驱动力领域将配备协同汽车电子器件生产制造的电机，至大功率150kW。充电电池则来自于赣锋锂业的磷酸铁锂电池，最大设计时速为180km/h。以上信息内容，与350批新车申报信息一致。

特别注意的是，这并并不是恒驰5初次申请新车，材料表明早在2021年11月初，工信部网站350批路面机动车新车公示公告中，在其中就会有恒大新能源有2款汽车在公示公告明细内，从新车尾端能够看见“恒驰5LX”字眼，2款车系仅轮胎型号上面有细微差别，2次申请名字一致。那时，这被觉得是恒大汽车第一款新车间距发售很近了。

那时候，恒驰5并不具有量产的标准，初次亮相新车文件目录的环境非常值得反复推敲。这时，广州恒大恰好是内忧外患，恒大地产集团在“复工复产专题讲座会”上声称，10年之内要将房地产业的市场销售范围从每一年7000多亿元压降至每一年2000亿人民币上下，与此同时进行由房地产业向新能源技术汽车的产业转型。业界广泛认为，恒大汽车做为集团公司逃生三大战略之一，仍在试图逆风翻盘。

但是，从2021年10月份逐渐，恒大汽车便相继传来托欠职工工资、个人公积金等状况，可以说内忧外患。为了更好地平稳过渡，恒大汽车举办了一次沟通交流会。恒大汽车首席总裁刘永灼说，恒大汽车已拉响了历时三个月的长久攻坚战，保证 恒驰首车明年初在天津市加工厂下线。毫无疑问，恒驰5进到新车文件目录针对平稳那时候的局势是一剂“镇定剂”。

殊不知，恒驰5新车并没有如期而至，与此同时在往年12月7日、2021年1月国家工信部公布的新车名册中，以上2款车系并没有如期而至。2月11日，恒驰5再度亮相新车文件目录的题材是，间距“恒驰5宣布下线”只过去十三天。

2021年12月27日，恒大汽车不张扬表露了一个信息，第一款新车—恒驰5通线调节车已下线，“热烈祝贺装配工艺全线通车”红色背景佳字的大品牌下，是一辆灰黑色恒驰5带上大红花，许多报导称“恒驰5”将要踏入量产环节了。

期盼已久的新车下线，针对风雨飘摇的广州恒大而言，毫无疑问心旷神怡。但是对比于以前的高姿态状态，本次下线看起来十分不张扬并没有可以火锅串串，不太合乎广州恒大一贯而上的风格。实际上，本次仅仅恒驰5通线调节车下线，并并不是量产车系下线，通线调节车便是为生产流水线调节为之，因此它谈不上量产车，并不具有规范工作程序流程工作能力，可以称作一台“模型车”。

但是，同一年12月30日，恒大汽车官方宣布恒驰5宣布下线。因此，这时恒驰5再度亮相新车文件目录才宣布宣告广州恒大发车进到倒数计时。但是，恒驰5匆忙下线和交货能不能经得住磨练呢？

依据恒大汽车先前公布的整体规划，恒驰5是第一款交货车系，精准定位紧密级SUV，由设计师中村史郎精英团队打造出，市场价20万余元下列，对比奥迪车Q3、宝马五系X1等车系。恒大汽车首席总裁刘永灼在上海车展新品发布会上表明，“2021年四季度，恒驰汽车将全面启动试产，来年规模性交货”。现阶段，恒驰5已宣布下线，只待2022年投入使用。

恒大汽车总体目标是，到2025年完成年产供销超100万台，到2035年完成年产供销超500万台。现阶段广州恒大早已对节能环保产业资金投入474亿人民币，在其中对于研发投入249亿人民币。为了更好地确保新车交货和营销推广，恒大汽车已逐渐征募新员工。

前不久，一则恒驰汽车的招聘启示信息内容在汽车圈普遍广为流传。“恒驰汽车招骋，要来，个人简历就砸过来，马上招聘面试，马上工作”。本次，恒驰汽车招聘职位包含BCM及PE系统相关零部件、门控制模块、坐椅控制模块等好几个职位。从用语和职位看来，好像正方向着宣布量产下线环节看齐。

恒大汽车能成功量产交货吗？2021年是造车新势力们“蒙眼睛飞奔”的一年，特斯拉汽车和比亚迪汽车乘势而上，造车新势力们在销售量上都是有非常大的提高，蔚来汽车、晓亮、理想化销售量基本上都达到10万台。恒大汽车做为幸不辱命，在产品力上并无独到之处，本身还消极压身，新车量产和宣布交货并不意味着安全着陆，能不能站住脚完成良好运行，恒大汽车也有较长一段路要走。