新能源2021年趋势，新能源车2025年目标

在“双碳”发展战略的推动下，新能源已成为了销售市场及资产关心的热门跑道。此外，互联网大厂等争相涌进，又进一步加快了新能源产业链的发展趋势。

光速中国现阶段在绿色生态科技、硬科技、医疗科技、服务企业和交易高新科技领域都是有不错的合理布局。根据对制造行业的认识和创新性分辨，对涉及到新能源产业链有关领域的项目投资比例也在逐渐提升。

在光速中国合作伙伴朱嘉来看，对新能源跑道的投入并非纯粹的资产买卖，反而是一个资产流入与自主创新相对高度藕合且不断的全过程。

他以锂电池全产业链为例子，锂电池的上下游原材料，包含它的正级、负级、膈膜、锂电池电解液，不仅是个轻资产的加工制造业，也要很多的原材料技术性和加工工艺自主创新。最终目标是为了更好地不断提高锂电池的功率密度，提升安全系数，增加可循环系统频次。如今见到的锂电池并并不是将来的终极形态，也有很多的完善室内空间，乃至产品研发还将扩展到钠电池等其它的新型电池。

再例如氢能，这是一个涉及到有机化学、机械自动化等很多技术革新的领域。光速中国初期项目投资了势加透博，她们是为氢能的氢燃料电池系统软件给予10万转/分鐘的隔膜真空泵空压机，这一技术性先前运用在航空航天领域。

除此之外，氢能氢燃料电池里的关键部件膜电级涉及到很多的金属催化剂、反质子膜、汽体蔓延层等材质的产品研发，这种都要很多的自主创新。光的速度在这个领域项目投资的唐锋电力能源给予的膜电级商品已完成了处于领先水平的水准。

看准新能源未来发展方位

尽管新能源全产业链涉及到众多细分化领域，包含太阳能发电、储能技术、锂电池、氢能及其用户运用领域等，但对资产而言，关键的是寻找里边的关键阶段做合理布局。在找寻在其中的投资机会时，朱嘉谈起，大家会看准未来发展方位，例如新能源的提供方式。

在其中，光的速度很看中锂电池全产业链，包含锂电池自身及其它的上下游原材料，还包含锂电池有关的关键零部件。例如BMS电池管理系统便是在其中关键之一，这也是光的速度项目投资协能高新科技的缘故。协能高新科技从创立之初就布置了磷酸铁锂动力电池梯阶运用链，开发设计和把握了很多专业化运用技术性，巨大增加了电瓶的使用期限，减少了驱动力锂电池的全使用寿命周期时间成本费，在这里一领域有着非常大优点。

另一块则是光伏产业链和氢能，特别是在新能源发电量和终端设备运用上，有较大的未来发展室内空间。

除此之外，新能源与传统产业的跨界营销融合也是光的速度看准的一个关键方位。以汽车制造业为例子，光速中国2021年在车辆交通出行产业投资层面将重点关注新能源和智能化系统相融的方位。

有统计显示，上年12月，新能源新能源客车在国内汽车零售销售市场的覆盖率达到22.6%。就在一年前，这一信息仅为5.8%。让光速中国合作伙伴高健凯觉得振作的是，不止是特斯拉汽车、蔚小理这种造车新势力，以比亚迪汽车为象征的传统式汽车企业新能源汽车销量排名也处在快速提高中。

谈起往年的新能源汽车交易市场，高健凯眼里的改变还不仅于数据：“这一年，新能源在汽车工业真真正正完成了从备受争议到全方位相拥的变化。”

在这之前，从产品品质到交货工作能力，再到商业运营模式可行性分析，新能源汽车工业一直在异议中前行。而在上年，一直看衰新能源车的丰田汽车都逐渐全方位相拥电动式化。

据预估，2022年新能源车辆在我国的市场渗透率有希望从2021年的贴近15%提高至20%以上。

“伴随着市场渗透率的再次提高，新能源车企会再次以客户的自我认识精准定位差别来做知名品牌产品差异化。”高健凯觉得，一些符合顾客人性化要求的新能源品牌汽车在2022年将迈入机遇点。

不仅如此，新能源新能源客车的销售量提高将推动全部新能源汽车交易市场的成本费降低和智能化系统水平提高，这也给了新能源商用汽车新的机遇。

之前晨车辆为例子，这也是光速中国在初期项目投资的一家见到新能源商用汽车机遇的公司。前晨车辆根据提高新能源货车的智能化系统水平，协助货运司机及货运物流公司减少经营成本来完成与顾客的双赢。

从中下游往上下游找寻投资机会

朱嘉谈及，在找寻投资机会时，大家也会在这个全产业链里从最中下游的终端设备逐渐，往上下游不断去做科学研究和合理布局。一般而言，产业链的发展趋势都是以朝向运用的中下游商品发展壮大起來，它聚集了上下游全产业链全部阶段的使用价值，市场容量因此也是较大的。尽管产业链前期，这种阶段的市场容量并不是很多，但随着全部领域的稳步发展，这种上下游阶段的市场容量也会不断扩大，从这当中造成出极有價值的行业龙头。

以新能源车辆为例子，高健凯觉得，伴随着新能源汽车工业的持续完善，将来最大的汽车产业链自主创新可能来源于上下游零部件产业链。在2022年，汽车功率处理芯片将是其重点关注的上下游处理芯片领域之一。

“将来，汽车功率处理芯片可能从传统的的硅处理芯片变为碳碳复合材料处理芯片。”高健凯表明。对比于传统式硅处理芯片，由碳碳复合材料处理芯片推动的新能源车辆能将动能耗损减少至此前的五分之一上下。据他预估，凭着更好的电力能源变换高效率优点，碳碳复合材料处理芯片可能在充电桩、充电器、逆变电源等新能源车辆髙压蓄电池充放电阶段得到更多销售市场机遇。

现阶段，光速中国在碳碳复合材料处理芯片领域早已合理布局了行业龙头瞻芯高新科技。不止于此，将来将长期性关心大量新能源产业链有关的关键上下游技术性。

朱嘉见到，伴随着资产聚集涌进新能源项目投资领域，新能源领域眼底下正产生一系列转变。无论是全球气候变暖对大环境造成的危害，或是新能源的进步逐渐解决10年以前单纯性靠补助方式来获取销售市场收益的方法，又或者是新能源的自由竞争逐渐从政府部门扩展到公司与家庭，这种都是在持续加快推进领域的快速发展过程。

“新能源科技革命会产生在大量的领域，进而推动更普遍的产业结构升级和转型。”高健凯相信。