「恒驰5首车比计划提早12天在天津市工厂下线，恒驰汽车迈入重要里程碑式。」
这，是广州恒大写在新汽车下线后的一段话。
大伙儿是不是你是否还记得先前，恒大汽车曾在众多不一样场所贴到「奋战三个月，天津市工厂恒驰首车下线」的宣传语。
乃至在那时候，广州恒大执行总裁恒大许家印就学会放下豪言壮语：10年之内完成由房地产行业向新能源技术汽车产业链的转型发展。
隔着屏幕你都能感受到恒大汽车的拼劲头。
有志者事竟成，第一台车成功下线，并且是提早下线。
针对恒大汽车而言，保证这一步的确真的不容易了。
为何那么说？
为了更好地完成造成梦，恒大汽车花了近4年時间，总投资近300亿，此外，股票价格跌去近90%。
讲了这么多，大家或是一起来看看车吧。
依据先前审报数据信息，恒驰5长4725mm，宽1925mm，高1688mm，轮距2780mm，精准定位紧凑SUV，市场价20万下列，续航力700千米。
大伙儿很有可能早已不记得恒驰5长什么样子了，没事儿，我帮大伙儿追忆一下。
这，是最初恒驰5的企业宣传片中的模样：
而这，是我们在生产线上，见到的恒驰5量产时的模样：
这些，我的围绕式led灯带呢？我的长角哪儿来到？也有前脸的灯语……
行吧，真的是定义林志林量产……
可是，不管怎么说，车终于是出来。
可是，加上个可是，尽管车来了，可是间距量产，也有较长的路要走。
大家再把時间拨到2019年10月，那个时候，恒大新能源汽车集团公司与来自于法国、西班牙、英国、法国的、日本等国家的 15 位世界顶级汽车产品造型设计高手，在广东省恒大总部举办战略合作签字仪式。
随后就得到这张照片：
在那一刻，我深深感受到，「有钱能使鬼推磨」这样的话的深意。
那个时候的许老总斗志昂扬，一口气取出6辆车，到了2021年上海车展时立即变为9款，那时许老总还表明2021 年相继完成全方位量产。
与此同时为恒大汽车定好 2到3 年之内完成年产量经营规模超出 100 万台，10 到 15 年之内年产量经营规模要超出 500 万台的总体目标。
在那时候，我便感觉，许老总针对造飞机这件事情，缺乏一些心存敬畏。
客观事实也证实了这一点。2022年的如今，许老总的第一台车才刚下线，乃至还不能说是量产，和那时所订总体目标差的并不是一点半点。
行吧。期待，在此次事情以后，恒大造车可以把总体目标设计方案的更实干一点，早日完成新汽车的量产交货。
仰望星空可以，可是别忘记，要踏踏实实。
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