比亚迪新能源汽车报价，比亚迪新能源为什么不降价

又一汽车企业公布涨价！1月21日，比亚迪在官博公布了一则“车型价格调整的表明”：比亚迪车辆将对皇朝网和深海网有关新能源技术车型的官方网参考价开展调节，上调力度为1000-7000元不一。本次价格调整将于2月1之日起起效，在这之前付定金签订的顾客不会受到本次价格调整危害。

从比亚迪公布的“车型价格调整的表明”看来，比亚迪公布涨价的新能源技术车型恰好是集团旗下主销后倾角车型，皇朝网和深海网是比亚迪两大关键营销网络，在其中皇朝网主销后倾角秦、汉、唐、宋、元等新能源技术车型；深海网则关键市场销售e系列产品、比亚迪鲸鱼、宋PLUS，舰艇系列产品等。

实际上，先前已经有好几家汽车企业因原材料价格大幅度增涨及新能源技术买车补贴退坡等原因而公布上调车型价钱。据汽车制造业关心先前报导，2021年12月31日，国家财政部、国家工信部、国家科技部、国家发改委四单位协同公布，2022年新能源车补助标准在2021年基本上退坡30%，确立2022年12月31日新能源车补助停止，12月31日后上车牌的车子不会再给与补助，该现行政策公布后，马上在领域内造成了普遍危害。

或许是受此危害，好几家汽车企业也依次公布对集团旗下车型开展价钱上调。据调查，2021年12月迄今，特斯拉汽车、威马汽车、哪吒汽车、广汽埃安、零跑等众多新能源车知名品牌已依次官方宣布上调集团旗下一部分车型价钱。

2021年12月28日，零跑汽车集团旗下零跑T03 市场价开展了上调，2022款车型市场价为6.89-8.49万余元，而2021款车型市场价为5.98-9.98万余元，2022款最少配车型较2021年车型涨价8000元。

2021年12月31日，特斯拉汽车公布Model 3、Model Y2款车型价钱上调，在其中Model 3后驱版价格调整为265652元，较先前增涨1万余元；Model Y后驱版价格调整为301840元，较先前增涨21088元。

2021年1月11日，威马汽车公布全系列车型涨价数千元，在其中晓亮旗舰级小汽车P7全系列增涨4300-5900元不一，全新补助后市场价为22.42-40.99万余元；全新升级P5全系列增涨4800-5400元不一，全新补助后市场价为16.27-22.93万余元；SUV车型G3i全系列增涨4800-5400元不一，全新补助后市场价为15.46-19.32万余元。

此外，哪吒汽车的U一部分车型上调3000-5000元，哪吒三太子V一部分车型上调2000元；广汽埃安LX涨价4000元，发售最新款AION S Plus较2021款上涨幅度在7000元以上。

汽车制造业关心觉得，诸多车型依次公布涨价除开补贴退坡的因素外，原材料价格的起伏也是汽车企业开展价钱上调的核心缘故之一。

在原料层面早期就会有好几家汽车企业表明对原材料涨价的忧虑，通常全部汽车制造业都备受原料涨价及充电电池供货焦虑不安的危害。2021年车辆动力电池成本费遭受供应链管理上下游金属材料原材料价格变化危害比较大，包含钴、镍、锰、锂等金属材料原材料以及化学物质，上涨幅度极大，在其中，锂电池加工所必需的原料之一碳酸锂的供货要求焦虑不安也同时造成价钱一路走高，由此前央视财经报导，新能源汽车动力电池的关键原料充电电池级碳酸锂价格在一年内演绎了“三级跳”，如从上年今年初的一吨5万余元一路跳涨到年底的一吨27.4万余元，原材料价格的增涨对全部领域导致了较大的危害。业内人员预估：将来一段时间碳酸锂销售市场仍将保持供货趋紧情况，领域提供增长速度远无法达到市场的需求，但是伴随着增加生产能力相继建成投产，预估今年下半年将有一定的减轻。

最终重归到比亚迪涨价话题讨论上，本次比亚迪官方宣布涨价，领域广泛猜想，比亚迪对主销后倾角车型的价格调整很有可能会产生较普遍的危害。据最新数据表明，2021年比亚迪汉系列产品车型全年度销量为117665辆，唐系列产品全年度销量为54204辆，宋系列产品全年度销量为200870辆，秦系列产品全年度销量为194220辆，元系列产品全年度销量为41402辆，e系列产品全年度销量为38350辆，发售没多久的比亚迪鲸鱼系列产品也在往年12月完成了销量破万，2021年8月到12月积累销量为29598辆。就2021年总体销量来讲，对比于别的知名品牌来讲，比亚迪新能源车的销量是最大的，针对新一年的总体目标，比亚迪的新能源车销量总体目标为120万台，但在原料涨价、新能源技术补贴退坡的大环境下，比亚迪能不能按期达到目标仅有直到2022年完毕时回答才可以公布。

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