2021年国产摩托车，摩托车2021年新款

2021年是全世界受新冠肺炎疫情直接影响的第二年，但与2020年对比，肺炎疫情对汽车、摩托车市场的不良危害早已彻底褪掉。

中国汽车销售市场自2018年至2020年的“三连跌”在2021年迥然而至——2021年中国汽车销量2627.5万台，提高3.8%，新能源客车总计销量2148.2万台，提高做到6.5%。

与汽车修复正提高同样的是，2021年摩托车市场亦主要表现可喜。2021年，中国摩托车产供销做到2019.52万台和2019.48万辆，同比增长12.98%、12.7%，这也是自2015年后的“重回”2000万台；在其中，内销摩托车1121万台，同比增长3.6%。

特别注意的，2021年中国摩托车市场150cc以上排气量摩托车销量约为171万台，同比增长26%。

大家都知道，在摩托车市场中，150cc排气量下列被称作“通道车”，也就是上下班代步出行，而150cc排气量以上的摩托车在代步出行以外，还兼顾玩耍的特性。也就是说，2021年，摩托车市场产销两旺之外，玩耍型摩托车销量提高远远地高过销售市场均值提高。而这也就代表着，摩托车市场的需求已经逐渐朝高端化发展趋势“迈进”。

不单单是中国销售市场，包含法国、澳洲等销售市场的摩托车销量提高也十分强悍。此外，就现阶段一部分大品牌发布的销量看，也都是在2021年获得了很好的考试成绩。例如，2021年，宝马摩托全年度销量19.4万台，同比增长14.8%。

西班牙知名摩托车知名品牌杜卡迪，2021年全世界销量5.9万台，同比增长24%，创知名品牌创建至今95年新纪录。在其中，中国销售市场销量4901辆，仅次英国的9000辆、西班牙的8700辆和法国的6107辆，变成杜卡迪全世界第四大市场。

KTM总公司Pierer Mobility统计显示，2021年全世界总销量为33.2辆，同比增长23%，创出近十年来的最佳考试成绩。

不清楚你是不是留意到了一种状况——忽然发觉身旁许多好朋友都逐渐学摩托车驾驶证，乃至许多人早已选购了摩托车——并且是价格昂贵的摩托车。这种情况身后所映射的，是交易多样化发展趋势的“仰头”。

中国早已持续13年变成世界最大汽车销售市场，做为代步工具，汽车通常早已普及化，大家对汽车的神秘感也在逐渐减少。至关重要的是，在节能降耗及其双积分的苛刻现行政策下，排量小涡轮增压器与混动汽车变成流行，但这对一些有玩耍生理需求的顾客来讲，再好的2.0T涡轮汽车发动机也是不如3.0L V6汽车发动机的。

对设备的浓厚情怀，也间接的使一大批人的眼光从汽车转为了“摩托车”。近些年，不但進口高档摩托车销量再创佳绩，中国知名品牌中大马力摩托车的销量也在快速提高。例如，中国摩托车销量排名前三的公司大长江集团、宗申摩托及其隆鑫摩托都是在大马力销售市场拥有非常好的主要表现。像宗申、重庆隆鑫也都各自发布了主要中大马力的大品牌赛科龙和无级。

除此之外，近日一则“摩托车将撤销13年强制报废”的信息沸反盈天，而适用“撤销强制报废”的响声也是占有流行。自然，无论此信息是不是真正，但最少体现出大家对摩托车市场的了解与希望。

大家有借口坚信，2022年，中国摩托车市场一定会更有趣。

注：照片源于互联网，若有侵权行为，请联络车文驿删掉。