比亚迪秦plusdmi用车感受，比亚迪秦plusdmi用车

2021年6月20日拿车，现阶段用车已过大半年，里程数也过去了7000千米，如今就车辆的一些应用体会和各位做一些共享。

一、外型和内饰

尽管价格不高，乃至可以说最物美价廉的插电混动车系，可是国产汽车在外观设计和内饰层面的诚心肯定是充足的。媲美速腾的规格再再加上层次感非常好的内饰，若是遮挡汽车标志得话，你绝对不会觉得它只是是一辆10万等级的家用车。

自然也是有非常值得调侃的地区，最让人无可奈何的就是那个迷你型的车内仪表盘，虽然內容表明得非常全，一切正常查询也没有问题，但便是令人感觉怪怪的，觉得便是一个电动车的显示器，被强行的安裝到了车辆以上，期待后面可以有所改进。

二、汽车底盘和乘坐舒适感

国产汽车，尤其是国内中低端车系，都是有一个广泛的问题，那便是汽车底盘的校准偏硬。在铺装路面行车没有问题，可是碰到很颠道路，路感便会很清楚地传入车里，觉得并不是很舒服。

汽车真皮座椅加健身运动坐椅的组成，看上去很炫酷，一切正常乘坐舒适感还可以，但总感觉后排座的坐椅略微短了一些，长期乘坐得话，会觉得感觉好累。家里也有一辆SUV，后排座坐椅的厚实度和乘坐的舒适感就需要远超秦Plus DM-I。

三、耗能

买了的是55KM版本号的，纯电行车得话，夏天温度较高的情况下，可以很简单的跑到50KM以上，可是伴随着立冬至今温度减少，电池寿命较为显著，若是进行暧风得话，纯电只有行车30KM上下，尽管折扣优惠很大，可是由于自身续航力也不高，因此感觉不好到显著的危害。

油耗层面，官方网标明的馈电油耗为3.8升，夏天用车可以较为轻轻松松地做到官方网宣传策划的油耗，可是冬天油耗会有一个较为突出的飙升，特别是在最近温度降至零下十度下列，油耗乃至飙涨到了6升上下，和预料当中的有一定的差别。

四、操纵和可靠性

混合动力车型的操纵很轻柔，开起來很舒服，比以前的燃油车确实是要好许多，若是之后再车辆置换得话，我一定不容易再换传统式的燃油车了。

可是相比于燃油车的平稳，混动车确实是缺乏一定的销售市场磨练。我的车在行车到6000KM上下的情况下，发生了车体猛烈颤动和发动机故障灯闪烁的问题，在汽车4S店查验以后，得出了汽车发动机点火电源开关松了的表述，尽管修补以后到现在沒有再发生问题，但内心总感觉不舒服。

假如100分是十分得话，针对该辆车我可以得出9分的点评，在同样价格的条件下，无论是外型、内饰、油耗、操纵，它都拥有脱俗的主要表现，便是在低溫状况下的主要表现，和白车身的可靠性层面也有一定的缺乏，总体来说或是一辆非常值得推介的高档车。