比亚迪三季度财报公示，比亚迪第三季度业绩预增

在第三季度财报公布前，比亚迪2021年的主要表现称得上极致：趁着刀头电池组的营销手段，各种各样热卖新能源汽车持续发布，赚足了业内和顾客目光；销量层面，在一众造车新势力仍在争“招牌”时，比亚迪早就甩他们几个街；就算9月份在华销量井喷式的特斯拉，也在新能源汽车销量层面差比亚迪一万几辆车......

能够那样说，自特斯拉在我国市场深陷各种各样“车闹”事件以后，比亚迪就变成新能源汽车行业“最靓的仔”。

但便是多么美好的“幻像”，却在比亚迪第3一季度财报公布后，一瞬间毁灭了。

财报表明，比亚迪2021年第三季度完成主营业务收入543.0六亿元，同比增加21.98%；纯利润为12.7亿人民币，同比减少28.4%；净利润增长率仅为小小的5.18亿人民币，同期相比大降67.17%；利润率仅12.97%。

与之产生迥然不同的，是其一直视作较大对手的特斯拉。

数据信息表明，特斯拉三季度总营业收入达137.57亿美金(折算约为875.57亿RMB)，同期相比暴增57%；纯利润为16.18亿美金(折算约为103.4五亿RMB)，同期相比猛增389%！

乃至是福特汽车.通用性等备受供应链管理焦虑不安有压力的汽车企业，也相继公布超过销售市场预估的“喜讯”......

比亚迪的现况，确实应了“炒股高手”股神巴菲特的那句至理名言：当潮汐褪掉的情况下，才知道谁在裸泳。

实际上，就算全部三季度特斯拉都陷入各种各样负面信息舆情漩涡，比亚迪在销量上自始至终也都被其在销量上抑制的死死地：9月份销量TOP5新能源汽车中，比亚迪秦PLUSDM-i和宋DM2款车里榜.各自斩获第4.5名；特斯拉ModelY和Model3却各自斩获本月新能源汽车销量亚.亚军，且销量层面达比亚迪入选2款车系的2倍多！

而比亚迪引以为豪.也是赖以生存经营的动力锂电池层面，销售市场表現也是不尽如人意。而这实际上也是预料之中的事儿，终究在原料暴涨.各领域供应链管理都趋向焦虑不安的大环境下，除开占有实力影响力的“宁王”能高效地操纵成本费外，其他动力锂电池制造商都不能保证，比亚迪一样这般。

重归到新能源汽车话题讨论；在锐哥来看，比亚迪事实上沒有看上去的那麼强劲。在电动车电动式化的产业链新趋势下，比亚迪趁着在造成及动力锂电池两层面的背后积累，完成了远超“蔚小理”等造车新势力的销量考试成绩；但也仅仅和“蔚小理”一样.张大嘴朵颐着领域收益而已。

现阶段依然处在汽车工业近百年大转型初期环节，丰田和大众等传统式车辆大佬并未全方位使力，各造车新势力层出不穷奇招欲成军阀割据阵营；比亚迪尽管在销量层面领跑她们一大截，但市場变幻莫测，其随时随地都是有被幸不辱命迎头赶上的很有可能。

而环顾四周当今全部我国新能源汽车领域，可以说除开特斯拉早已“爆红”外，其他一众汽车企业也就仅仅获得了跑道的门票费罢了。这也是比亚迪当今需要应对的客观事实，也是务必警告和思考的地区。