中国第一辆自动驾驶汽车,目前量产车的最高自动驾驶

阿晓 每日分享 2022-10-24 317 0

近期,小鹏G9宣布已通过自动驾驶封闭式场所测试了,变成了中国第一款根据该测试的正在销售量产车。对整个自动驾驶领域,这毋庸置疑是一个里程碑式考试成绩。

最先见到测试工程中,该测试规范可谓十分苛刻,其中还有高达31个的市政道路情景测试,包含各种各样标示信号指示灯的鉴别与回应、左右转车子矛盾行车、变更车道高速行驶、两轮电动车躲避、路人躲避这些,基本上再现了市区的各种各样路况,而且是晚间测试。而车子也是和量产版没什么区别。而结果可想而知,小鹏G9做到了极致整个过程零人工控制,而且完成全部安全驾驶实际操作。

一方面,这般主要表现更新了中国量产驾驶辅助系统高度,另一方面,免不了让顾客猜想——自动驾驶确实快来了?

在飞速发展的汽车交易市场下,自动驾驶是极为重要的一个行业发展趋势。但事实是,绝大多数汽车企业赶到现在仅仅“雷声大、雨的声音小”的态势。好像理想汽车,其则表示了到2025年完成高速公路和封闭式路L4自动驾驶,但是目前由于科研投入劣等要素,具体成果只停留在PPT上。再比如特斯拉FSD,在最近又公布清除Model 3和Model Y的测距传感器,进而选用纯视觉识别系统,同时也增添了更多应用困扰。

因此归根结底,大伙儿能买到的仍然只是单纯的自动巡航或者快速引航系统软件。

那小鹏G9的全维度驾驶辅助系统,便是摆脱大城市、地下停车场等非常繁杂路况难题的端对端驾驶辅助系统。就此次封闭式场所测试看来,足以说明其的整体实力。更深层次来讲,小鹏一直强调小鹏G9表现的匹敌L4级自动驾驶,受制于相关法律法规的限制,其自然并不是彻底自动驾驶,但面对一些繁杂路况的鉴别与实际操作,其确实是不输、乃至好于许多L4级驾驶辅助系统了。

何况,小鹏G9或是量产运动版,其作用早已落地式,而结合感知系统也比特斯拉汽车FSD强劲、全方位、文化整合。诸多,足以说明小鹏这一举动的企业实际意义。

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