2018款宝马i3续航，2015款宝马i3续航

文|凌清 图|车宇全球、互联网

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做为华晨宝马集团旗下一款中小型纯电动车，宝马i3在2022年3月份宣布国内市场发售。从2022年6月份逐渐，宝马i3逐渐交货。但是，令人失望是指，自今年6月份逐渐，截止于在今年的8月，宝马i3的销量持续走低。

宝马i3

在汽油车行业，宝马3系算得上是无人不晓、众人皆知，是现阶段中国汽车市场名副其实的热销车型。可是，做为“电动式版宝马3系”的宝马i3的销量，则令人大跌眼镜。

假如宝马3系“火得一塌糊涂”，那样宝马i3则可称之为“冷得冰冰凉”。汽车流通协会资料显示，从6月份交货之后，宝马i3的销量就状态低迷，且持续下滑。

汽车流通协会资料显示，2022年8月份，宝马i3的每月零售销量为311台。对比2022年7月份，销量下降了72.13%。

宝马i3销量持续走低

2022年7月份，宝马i3的每月零售销量为1116台。2022年6月份，宝马i3的每月零售销量乃为1613台。

与2022年6月份对比，7月份宝马i3的零售销量下降了30.8%。显而易见，从交货至今，宝马i3的销量就不断下降了。

并且，与7月份的销量同比下降力度对比，8月份销量同比下降力度显而易见放大。在一定程度上，这显示宝马i3遭受销售市场窘境这一事实。

宝马i3

那样，那么问题来了，称得上“电动式版宝马3系”的宝马i3的销量为什么看不到有起色呢？车宇全球觉得，这拥有多方面的原因。

其一、并不是根据专业型纯电动服务平台搭建，宝马i3根据“油电混合相互依存服务平台”打造出。据统计，正在销售宝马i3根据CLAR构架打造出。

这一构架服务平台并不是专业型纯电动汽车车系，反而是归属于“油电混合相互依存服务平台”。现阶段这个车只是国内市场市场销售，算得上是“中国特供车”。

宝马i3

并且，这个车只有1款车正在销售。甚至是，有行业新闻媒体怀疑，这个车是不是为了能碳排放量积分兑换并且通过“油改电”方法推出的专享特供车。

换句话说，宝马i3的发布，在一定程度上令人怀疑华晨宝马的诚心。并且，在现在的中国汽车市场，这类“油改电车系”的接受程度并不是很高。

终究，有这么多根据纯电动服务平台推出的“专业型电瓶车”，为什么中国人还需要挑选根据“油电混合相互依存服务平台”打造出车型呢？

宝马i3?

其二、产生着火且被指责续航难题，宝马i3用户评价令人担忧。在今年的7月份，有汽车时尚博主公布视频画面，7月26日在河南省郑州市中环路周边，一台全新升级宝马i3电瓶车在试架的过程当中着火。

从短视频可以看出，着火位置是车辆底盘。伴随着火情的高速发展，从最开始的一团小火花，早已演变成了走红，并且冒出烟雾。

庆幸的是，到场的4S店业务员与展车主留意到着火后，快速下了车，此次着火并没有导致伤亡事故。

宝马i3

依据涉嫌宝马4S店的回应，生产厂家分配技术性人员排查后，称之为展车线路故障造成车辆着火。可是，针对一款刚发布没多久车型来讲，这确实也会引起一定的不解。

实际上，宝马i3也被客户对于续航出现缩水，并且导致了相对较高的关心。据统计，一位陕西省西安市的消费者表明，在自己宝马4S店内选购了一台宝马i3电动式汽车，拿车之后发现车子续航无法达到官方网推广的526千米，续航表在满格电前提下表明车辆续航为396千米。

可是，4S店业务员与厂家沟通交流后表示，必须司机付款2万余元折损费才可以回收利用该车子。对于车子续航难题，通过4S店检验不会有产品质量问题。需要解决表显续航问题，只有更改开车习惯，提议她驾车需有整体规划。

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2、文中销量数据信息来自汽车流通协会，仅作参考。大家引入该数据信息，期待汽车企业可以妥善处理客户存在的困难，在为顾客提供良好的出行感受的与此同时，也会更好的塑造品牌形象。