丰田汽车在世界销售量，丰田全球销量第一车型

这几年伴随着汽车的发展趋势，销售市场上慢慢盛行了一股SUV的作风。尤其是我国，愈来愈多的顾客在购车的情况下逐渐考虑到 SUV汽车了。因为国内的汽车市场销售较为大，也拉动了一些全世界的汽车企业逐渐趋向SUV的开发生产制造。

日本在汽车行业的主导地位是十分高的，由于她们拥有世界闻名的丰田和本田。而中国的买车人开的丰田和本田汽车也大部分全是小汽车或SUV，但到了日本以后才发觉，她们开的汽车却压根就没有大家所了解的日系车。

第一，喜欢开国产汽车。

由于日本文化艺术的要素，本地的群众爱国情怀都十分上涨，再再加它们的汽车产品研发新技术特别的完善，因而在日本的街边上见到的汽车大部分全是国内品牌，尤其是以丰田和本田占多数。往往应用国内汽车，还有一个关键因素便是进口汽车拥有很高的进口关税，在价钱上，这些进口汽车和国产汽车对比并没很大的优点。

第二，喜欢开盒子车。

这类汽车在中国难以看到，因而大部分人很有可能都没有听到过盒子车名字的含义。实际上日本群众应用的盒子车和国内的一些MINI车相近。外型方方正正，占地总面积小，但空间却非常大。这类汽车很多人很有可能也不太喜欢，由于他与在我国的流行汽车差别非常大。

而日本人往往喜欢这类盒子车，根本原因是她们认为这类汽车十分好用。而且这类车大多数是采取的混动版本，平时应用所耗费的费用也非常低。

第三，喜欢开整洁的汽车。

根据日本街边上的汽车，还能够发觉一个特性，那便是无论她们开的汽车是车子或是旧车，汽车里外都特别的整洁。这一点和在我国买车人应用的汽车有很大的区别，从国内的大城市之中可以发觉，有许多汽车里外都较为脏，极有可能一两个月也没有洗车店了。

第四，汽车大部分全是原厂原装的。

和中国不一样的是，在日本的街道社区上非常少发觉改造汽车的影子，她们所上的汽车大部分全是原装的样子，沒有擅自改造过。这并并不是日本的交通法规太严格，反而是本地的群众感觉与其说将精力放到科学研究汽车上边，还不如将精力大量地资金投入进工作中之中。

由于她们感觉汽车较大的用途便是代步出行，应用性越高越可以，对于这些眼花缭乱的改造，不但烧钱还消耗精力。

第五，汽车非常少含有全景天窗。

从日本汽车的外形看来，居然发觉它们开的汽车大部分也没有全景天窗。这是一个较为奇特的状况，从国内的汽车销售市场看来，大部分的汽车反倒都含有全景天窗。

根据一些访谈才知道，原先许多日本人感觉全景天窗的利用率太低，与其说多花一些钱买带天窗的汽车，也不及将该笔钱选一些其他的配备。就配置层面，她们更为喜欢一些应用性的，例如行车记录器或是车椅加温作用，这种物品让许多人感觉驾车更舒适而且还安全性。

就汽车文化艺术这一方面看来，日本和我国的确相距较大的。往往如此，和许多原因均有关联。